整合RFID与长距的无线技术(Long Range Wireless Technology)如GPS、GPRS等，似乎是一个可衔接目前供应链中尚未提供的物流运输应用RFID方案，同时可透过资料即时交换有效降低整体建置成本。而整合以上技术的系统所提供的即时信息交换与传输，可对人、车、物品或载具进行即时的动态监控，除了可以应用在管制性与黑心商品的流向追踪与管理之外，未来亦在环保回收商品生命周期管理、反恐机制、运输安全管理等议题上，提供一个无线整合科技发展的可能性(图1)。

　　图1. 车机v.s. RFID应用市场

　　现况

　　RFID根据其频率、功能特性的不同，分别被应用在不同的市场上。举例来说，13.56MHz的频率一般可提供一公尺内的读取距离，加上它的安全机制较高，因此应用在悠游卡就是相当适合的应用。同样的，860MHz~930 MHz 的UHF(Ultra High Frequency)应用在供应链的(逆)物流作业上，更能够发挥它长距离读取的最大效益。

　　RFID应用现况

　　国内目前针对在物流作业中应用的对象，包括有货柜、栈板以及物流箱及纸箱等。而根据使用者所提出的需求，大部分RFID Tag被设计成可重复使用，有些则当成耗材被消耗，所幸目前RoHS的环保规范让设计的材质必须考虑符合禁用与限用的标准，不致于对环境造成严重冲击。

　　在RFID Reader的应用上，由于手持式(Handheld) RFID Reader设计的复杂度较高，必须考量天线的设计以及功率的搭配以求最大的读取距离。因此，目前国内较多的应用偏向利用固定式RFID Reader，装置在物流中心的码头或出货暂存区。但由于各家的现场作业自动化程度环境差异大，RF干扰源透过载运机具、周围环境甚至是产品本身，使得RFID系统无法达到百分之百的识别准确率。

　　车机功用介绍

　　本文车机(On board Unit)专指的是一般应用在车队管理(Fleet Management )的AVL(Automatic Vehicle Locator)，有别于消费性产品市场中的汽车导航系统(Navigation System)以及经常听到的行车纪录器(Driver Recorder)。由于车机通常仅被应用在车队管理、行动派遣、汽车防窃等市场上;简单来说，它仅能对「车」进行定位追踪、通讯与管理。以下是车机一般的系统架构，如图2：

　　图2. 车机系统架构(注：巨路国际提供资料来源)

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